海绵城市

　　大力发展绿色交通

　　中心城区公共交通机动化分担率达63%

　　规划提出,南京将大力推广生活垃圾分类收集和分类处理,扩大垃圾分类覆盖面,研究制定垃圾分类收费方式,鼓励市民进行垃圾源头减量和分类,逐步提高垃圾分类收集水平。针对建筑垃圾,南京将研究出台城市建筑垃圾、道路建设废弃物等废弃资源利用管理办法,在市区范围建立完善的建筑垃圾分类回收及综合利用设施。规划提出,到2020年,主要再生资源回收利用率达到85%。

　　南京将加强城市步行和自行车交通系统建设,大力发展城市公共自行车网络。鼓励使用新能源汽车,大力发展清洁能源交通,提高使用新能源公交车在公交车中的比例,倡导购买小排量、新能源等节能环保型机动车。到2020年,中心城区公共交通机动化分担率要达到63%。

　　南京将实施既有公共建筑节能改造,以机关办公建筑和大型公共建筑节能改造为重点。结合旧城改造、小区出新同步推进既有住宅节能改造。到2020年,城区范围内新建民用建筑基本实现禁粘(禁止使用粘土类墙体材料),禁粘区域达90%。新型墙材应用比例达95%以上,城镇新建建筑绿色标准执行率达到100%。

　　南京还将加快沿江城市生活和旅游景观带建设,包括八卦洲旅游景观岸线、浦口新城生活岸线、雄州新城生活岸线、大厂新城生活岸线、桥林新城生活岸线。“十三五”循环经济发展期间,南京计划实施资源综合利用示范基地项目27个、园区循环化改造项目28个、环保产业园建设工程项目6个等共计125个重点项目。

　　建设海绵城市

　　停车场、广场扩大使用透水铺装

　　南京该如何建设海绵城市?规划提出,综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施,最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响,就地消纳和利用的降雨不低于70%,区域内的河湖水系水质、雨水资源利用率、污水再生利用率等指标达到海绵城市相关标准,逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛效应有缓解。到2020年,城市建成区20%以上的面积达到目标要求。

　　具体到海绵型建筑与小区建设,要因地制宜采取屋顶绿化、雨水调蓄与收集利用、微地形等措施,提高建筑与小区的雨水积存和蓄滞能力。在道路、广场建设中,改变雨水快排、直排的传统做法,对非机动车道、人行道、停车场、广场等扩大使用透水铺装,并增强道路绿化带、绿地对雨水的消纳功能,减轻市政排水系统的压力。

　　海绵型公园和绿地建设,则通过建设雨水花园、下凹式绿地、人工湿地、雨水调蓄设施等,增强公园和绿地系统的城市海绵体功能,就地消纳雨水,并为蓄滞周边区域雨水提供空间。

　　海绵型新城区建设,着力推进江北新区核心区及高铁枢纽经济区红花—机场片区海绵城市建设,在城市道路、排水管网、公园绿地、河道、广场、居民小区等项目建设中采用低影响开发技术,打造一批示范项目,由点到线、由线到片。各副城、新城及园区在开发建设过程中要按照规划要求,分片有序推进区域海绵城市建设。

　　此外,南京将加紧编制完成海绵城市建设总体规划及实施方案,尽快确定我市海绵城市成片建设示范区,推进一批具备一定规模的示范项目尽早启动实施,争取入选国家级海绵城市建设第二批试点城市。